Ο πρόεδρος της ΔΕΑΝΕ μιλάει για το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης που θα εγκαταστήσει η ΔΕΑΝΕ εντός των επόμενων ημερών στο εμπορικό κέντρο
Λίγες μέρες πριν από την έναρξη λειτουργίας του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης στο εμπορικό κέντρο της Νέας Ερυθραίας, ο πρόεδρος της ΔΕΑΝΕ Νίκος Μαραγκουδάκης μιλάει στη «Ν.Ε.» για τις προοπτικές επιτυχίας του. «Αν η Δημοτική Αστυνομία κάνει καλά τη δουλειά της, πιστεύω ότι θα επιτύχει πλήρως το σύστημα, θα γίνει συνείδηση στον κόσμο και τα μαγαζιά, παρόλο που αντιδρούν, θα ανασάνουν και θα έχουν κυρίως την ευχέρεια οι πελάτες τους να παρκάρουν», λέει ο ίδιος. Η δημοτική επιχείρηση ανέλαβε να εγκαταστήσει και να διαχειριστεί το σύστημα έπειτα από την απόφαση του δημοτικού συμβουλίου και όπως τονίζει ο κ. Μαραγκουδάκης, «η ελεγχόμενη στάθμευση δεν κάνει διακρίσεις και δεν θα ισχύσουν δωρεάν θέσεις στάθμευσης ούτε για τις τράπεζες», όπως συνέβαινε μέχρι σήμερα.
– Σε ποιο στάδιο βρίσκεται σήμερα ο σχεδιασμός για την εφαρμογή του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης;
«Βρισκόμαστε στο στάδιο υλοποίησης της διαγράμμισης και της σήμανσης. Μετά την απόφαση του δημοτικού συμβουλίου, έχουν υπογραφεί μέσω της ΔΕΑΝΕ οι συμβάσεις με εταιρείες για την ανάθεση των εργασιών αυτών. Θα τοποθετηθούν ειδικές λωρίδες θερμοκόλλησης (μπλε, πράσινες, κόκκινες), αντιστοίχου χρώματος με τις περιοχές ελέγχου για επισκέπτες, κατοίκους, επαγγελματίες και θα εκδοθούν οι κάρτες πληρωμής χρόνου στάθμευσης, που θα δοθούν σε ενδιαφερόμενους καταστηματάρχες, οι οποίοι θα έχουν ένα κέρδος 15% από την πώλησή τους».
– Πότε θα ξεκινήσει η ελεγχόμενη στάθμευση στο εμπορικό κέντρο;
«Καιρού επιτρέποντος, από τις 16 Φεβρουαρίου, καθώς για να γίνει η διαγράμμιση δεν θα πρέπει να βρέχει για κάποιες μέρες. Διαφορετικά, από την 1η Μαρτίου. Κατά τα υπόλοιπα είμαστε έτοιμοι για να ξεκινήσουμε. Οι θέσεις είναι αυτές που έχουν καθοριστεί από το δημοτικό συμβούλιο σε συγκεκριμένες οδούς. Για την περίπτωση της λεωφόρου Ελ. Βενιζέλου, είναι θέμα έγκρισης από το ΥΠΕΧΩΔΕ, που δεν μας έχει δώσει αυτή τη στιγμή το δικαίωμα να αναπτύξουμε θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης. Σήμερα, πάντως, στην κεντρική λεωφόρο απαγορεύεται παντελώς η στάθμευση. Είναι θέμα της Αστυνομίας και της Τροχαίας αν θα κάνει τον έλεγχο, όπως πρέπει».
– Θα θέλατε να μας ξεκαθαρίσετε το ρόλο της δημοτικής επιχείρησης στην ανάπτυξη του συστήματος;
«Η ΔΕΑΝΕ έχει αναλάβει να εγκαταστήσει το σύστημα, όπως είπαμε προηγουμένως και θα έχει την οικονομική διαχείριση μόνο σε ό,τι αφορά τις κάρτες πληρωμής, όπως και θα μεριμνά σε περίπτωση που θα πρέπει να αντικατασταθεί κάτι. Στο τέλος του χρόνου θα κάνει λογιστική εκκαθάριση και θα αποδίδει τα έσοδα στον δήμο, αφαιρώντας μόνο τα έξοδα που έχει κάνει. Η δημοτική επιχείρηση δεν θα έχει κέρδος από τη δραστηριότητα αυτή. Από εκεί κι έπειτα, η αστυνόμευση και η είσπραξη των κλήσεων είναι στη δικαιοδοσία του δήμου».
– Για ποιο λόγο δεν θα έχετε κέρδος ως επιχείρηση από τη δραστηριότητα αυτή;
«Η δημοτική επιχείρηση έχει και κοινωφελή χαρακτήρα. Κι εφόσον μπορεί, θα στήσει το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης χωρίς να αποκομίσει κέρδος. Έτσι κι αλλιώς, το τυχόν κέρδος και πάλι στον δήμο θα επέστρεφε. Τα κέρδη της επιχείρησης αποδίδονται κάθε χρόνο στον δήμο. Ο στόχος δεν είναι κερδοσκοπικός, αλλά να οργανωθεί η στάθμευση στο κέντρο της πόλης».
– Αυτή τη στιγμή εκκρεμεί η προσφυγή της κ. Μουστάκη στην Περιφέρεια Αττικής για την ανάθεση του συστήματος από τον δήμο στη ΔΕΑΝΕ. Υπάρχει κίνδυνος να ακυρωθεί η σύμβαση;
«Δεν πρόκειται για σύμβαση έργου, αλλά για μια σύμβαση που γίνεται αδαπάνως για τον δήμο. Αφού υπάρχει η δυνατότητα και έχουν δρομολογηθεί τα πάντα, η δημοτική επιχείρηση μπορεί να το κάνει. Αν παρόλα αυτά, η Περιφέρεια για τον α? ή β? λόγο πει όχι, τότε αυτά που έχουμε κάνει και προμηθευτεί, θα τα δώσουμε δωρεά στον δήμο και θα αναλάβει ο ίδιος το σύστημα με τις υπηρεσίες του. Έτσι κι αλλιώς, με χρήματα του δήμου στήνεται το σύστημα. Το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης θα εφαρμοστεί, είναι ειλημμένη η απόφαση και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα».
– Τι εκτιμάτε για το μέλλον του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης ενόψει διοικητικής μεταρρύθμισης και αλλαγών που θα επέλθουν στο καθεστώς λειτουργίας των δημοτικών επιχειρήσεων;
«Δε νομίζω ότι η ελεγχόμενη στάθμευση θα σταματήσει, αφού και στο πλαίσιο ενός πιθανού ενοποιημένου δήμου, η Νέα Ερυθραία ως δημοτικό διαμέρισμα θα έχει τον αντιδήμαρχό της. Η ελεγχόμενη στάθμευση γίνεται για το εμπορικό κέντρο και για να μπορούν οι πελάτες να έχουν πρόσβαση στα καταστήματα. Τώρα δεν μπορούν. Εφόσον το σύστημα καθιερωθεί, δεν υπάρχει κανένας λόγος να σταματήσει ενόψει διοικητικής μεταρρύθμισης. Θα βρεθεί ο τρόπος να συνεχίσει να λειτουργεί. Αλλά και στην περίπτωση που η ΔΕΑΝΕ αναλάβει ρόλο κτηματικής εταιρείας, όπως έχουμε εισηγηθεί σχετικά, βάσει των νέων διατάξεων για τις δημοτικές επιχειρήσεις, και πάλι προβλέπεται στον κανονισμό της να έχει και αυτό το ρόλο, ο οποίος απορρέει από την αρμοδιότητα διαχείρισης των κοινόχρηστων χώρων του δήμου».
– Οι θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης που έχουν προβλεφθεί, πιστεύετε ότι επαρκούν ή θα χρειαζόταν μια μεγαλύτερη περιοχή για μια πιο σωστή εφαρμογή του συστήματος;
«Νομίζω ότι η επιτυχία του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης εξαρτάται κυρίως από την αστυνόμευση και αυτό είναι θα έργο αποκλειστικά της Δημοτικής Αστυνομίας. Αν η Δημοτική Αστυνομία κάνει καλά τη δουλεία της, ο κόσμος θα συνειδητοποιήσει ότι στις συγκεκριμένες θέσεις δεν μπορεί να παρκάρει ελεύθερα, τις μέρες και ώρες που θα λειτουργεί η ελεγχόμενη στάθμευση. Γι? αυτό και το κόστος είναι τόσο μικρό, ένα ευρώ την ώρα, για να είναι ελκυστικό το μέτρο και να εναλλάσσονται οι θέσεις. Το εμπορικό κέντρο θα ανασάνει. Σήμερα βρίσκονται παντού παρκαρισμένα αυτοκίνητα νόμιμα ή παράνομα. Για παράδειγμα, με την εφαρμογή του συστήματος, καταργείται αυτόματα η στάθμευση σε πεζόδρομους. Θα πρέπει να είσαι κάτοικος για να μπορείς να παρκάρεις. Με την κατάλληλη αστυνόμευση θα εφαρμοστεί και ο ΚΟΚ αλλά και η ελεγχόμενη στάθμευση».
– Ποια είναι η αίσθηση των κατοίκων που αποκομίζετε λίγο πριν από την έναρξη λειτουργίας της ελεγχόμενης στάθμευσης;
«Εκτός των άλλων, έχουμε ήδη ετοιμάσει ένα πληροφοριακό έντυπο που θα μοιραστεί για ενημέρωση όλων των κατοίκων και των επαγγελματικών που περικλείονται στην περιοχή ελεγχόμενης στάθμευσης. Μέχρι τώρα, θα έλεγα ότι ένα ποσοστό περίπου 60% το έχει αποδεχτεί, αλλά υπάρχει και ένα μικρότερο ποσοστό που το βλέπει αρνητικά. Κυρίως, όσοι έχουν κόκκινη διαγράμμιση έξω από τα σπίτια τους (θέσεις αποκλειστικά για επιεσκέπτες). Αλλά αυτοί θα μπορούν να σταθμεύουν με άδεια ένα στενό πιο κάτω χωρίς να πληρώνουν τίποτα. Έχουν αρχίσει οι κάτοικοι να κάνουν αιτήσεις. Όταν πρόκειται για κατοικία προ του ?80 και δεν διαθέτει χώρο στάθμευσης, μπορούν να παίρνουν άδεια για δυο αυτοκίνητα. Διαφορετικά δικαιούνται μια θέση στάθμευσης. Προς το παρόν δεν υπάρχει ιδιαίτερη ζήτηση από επαγγελματίες για τις θέσεις που ενοικιάζονται αποκλειστικά σε αυτούς αντί ετήσιου αντίτιμου. Κάποιοι έχουν αρχίσει να ρωτούν για μόνιμες θέσεις επαγγελματιών με σκοπό να τις διαθέτουν στους πελάτες τους».
– Είχε ειπωθεί ότι οι συγκεκριμένες θέσεις θα αφορούσαν και καταστήματα τραπεζών που σήμερα καταλαμβάνουν θέσεις δωρεάν. Έχουν ενδιαφερθεί από την πλευρά τους;
«Η ελεγχόμενη στάθμευση δεν κάνει διακρίσεις. Δεν ισχύουν δωρεάν θέσεις στάθμευσης για τις τράπεζες. Αν θελήσουν θέσεις, θα τις αγοράσουν. Μόνο έξω από τα ΕΛ.ΤΑ. θα δοθεί μια δωρεάν θέση στάθμευσης για τις ανάγκες φόρτωσης και εκφόρτωσης της αλληλογραφίας».
– Πιστεύετε ότι χρειάζεται και αλλαγή της νοοτροπίας μας για την επιτυχία του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης; Για παράδειγμα, η λειτουργία του πρώτου ιδιωτικού χώρου στάθμευσης επί της οδού Χαρ. Τρικούπη δεν είχε και τα ανάλογα αποτελέσματα μέχρι σήμερα?
«Αυτό συμβαίνει επειδή δεν εφαρμόζουμε ακόμη το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης. Στην πλατεία Ταχυδρομείου, ας πούμε, παρκάρουν όλοι επάνω, αν και απαγορεύεται, γιατί δεν γράφει η Δημοτική Αστυνομία ακόμη ή τουλάχιστον ασκεί ένα διακριτικό έλεγχο προς το παρόν. Εφόσον όμως ξεκινήσει να λειτουργεί το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης, δεν θα έχει κανείς τη δικαιολογία να ισχυριστεί ότι δεν έχει πού να παρκάρει. Αν μάλιστα και η Δημοτική Αστυνομία κάνει καλά τη δουλειά της, εγώ πιστεύω ότι θα επιτύχει πλήρως το σύστημα, θα γίνει συνείδηση στον κόσμο, τα μαγαζιά, παρόλο που αντιδρούν, θα ανασάνουν και θα έχουν κυρίως την ευχέρεια οι πελάτες τους να παρκάρουν.
– Τι θα γίνει με τους χώρους φορτοεκφόρτωσης εμπορευμάτων που ζήτησε ο εμπορικός σύλλογος καθώς και με κάποιους ανοιχτούς χώρους πάρκινγκ, για τους οποίους έχει δεσμευθεί ο δήμος;
«Προβλέπονται από τη μελέτη της ελεγχόμενης στάθμευσης συγκεκριμένες ώρες φορτοεκφόρτωσης των εμπορευμάτων για τα καταστήματα. Σε διαφορετικές ώρες, αν πρόκειται για όχημα μέχρι 5 τόνων, μπορεί να προμηθευτεί την κάρτα ελεγχόμενης στάθμευσης για όση διάρκεια επιθυμεί. Γι? αυτό, άλλωστε, το κόστος είναι τόσο χαμηλό, για να διευκολυνθούν και οι μαγαζάτορες και οι πελάτες τους. Προβλέπονται, επίσης, δυο ανοιχτοί χώροι πάρκινγκ, ένας στη Νικ. Πλαστήρα και άλλος ένας στη Χαλκηδόνος. Αυτή τη στιγμή, μάλιστα, δεν σας κρύβω ότι ως δήμος βρισκόμαστε σε διαπραγματεύσεις, μήπως γίνει μια συμφωνία με το ιδιωτικό οργανωμένο πάρκινγκ στη Χαρ. Τρικούπη, ώστε να μπορούν να παρκάρουν οι δημότες με χαμηλότερο κόστος».
«Η Τοπική Αυτοδιοίκηση έχει ευθύνες για το χάος της παράνομης διαφήμισης»
Με επιστολή του προς τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου την προηγούμενη εβδομάδα, ο υπουργός Δικαιοσύνης ζητούσε την άσκηση ποινικών διώξεων σε βάρος των παραβατών, αλλά και την αναζήτηση ευθυνών από δημάρχους, κοινοτάρχες και υπεύθυνους της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων που δεν εφαρμόζουν τον νόμο. Ο κ. Μαραγκουδάκης, έχοντας προηγούμενη εμπειρία από την επιχείρηση αποκαθήλωσης της παράνομης διαφήμισης στη Νέα Ερυθραία, τονίζει για το θέμα αυτό:
– Τι γίνεται με το τοπίο της παράνομης διαφήμισης στην πόλη μας;
«Εμείς αυτή τη στιγμή ξηλώνουμε ακόμη και τις μικρές πινακίδες από τα δέντρα. Γίνεται μια ολόκληρη εκστρατεία για να φύγουν όλες οι παράνομες διαφημιστικές πινακίδες και να μείνουν μόνο οι νόμιμες. Οι νόμιμες βρίσκονται σε όσους χώρους έχει καθιερώσει το δημοτικό συμβούλιο με αποφάσεις του μέσα στην περιοχή της Νέας Ερυθραίας ότι μπορεί να γίνει υπαίθρια διαφήμιση. Ο δήμος έχει εκχωρήσει στη δημοτική του επιχείρηση τη λειτουργία και την εκμετάλλευση της υπαίθριας διαφήμισης. Όταν αναλάβαμε διοίκηση στη ΔΕΑΝΕ, αρχίσαμε και γκρεμίζαμε ό,τι παράνομη διαφημιστική κατασκευή υπήρχε. Έχουν μείνει αυτή τη στιγμή, εκτός των νόμιμων, οι μεγάλες διαφημιστικές πινακίδες στην περιοχή των 120 εργοστασίων, όπως και άλλα τέσσερα πλαίσια στη γέφυρα Βαρυμπόμπης, όπου δεν μπορούμε να δώσουμε εντολή για την αποξήλωσή τους, λόγω επικινδυνότητας πρόκλησης εργατικού ατυχήματος. Για όλες τις παράνομες διαφημιστικές κατασκευές έχει ειδοποιηθεί εισαγγελέας μέσω Αστυνομίας, ενώ ο δήμος έχει επιβάλλει πρόστιμα ύψους 5 εκατ. ευρώ. Δεν έχει παρατηρηθεί, ωστόσο, μετά την επιχείρηση αποκαθήλωσης της παράνομης διαφήμισης, προσπάθεια επανατοποθέτησης, πλην μιας μεμονωμένης περίπτωσης, όπου και πάλι τα συνεργεία μας με τη συνδρομή της Δημοτικής Αστυνομίας, πάντα, επενέβησαν άμεσα. Τα υπόλοιπα που υπάρχουν σήμερα τύπου piza, είτε πλαίσια, είτε μπαριέρες, είτε ρακέτες, είναι σε χώρους σύμφωνα με τις αποφάσεις του δημοτικού συμβουλίου και έχουν υπογραφεί οι σχετικές συμβάσεις με τις διαφημιστικές εταιρείες. Μάλιστα έχουμε υποχρεώσει τις εταιρείες αυτές, κάτω από τις διαφημίσεις να αναγράφουν το λογότυπό τους».
– Υπάρχουν ευθύνες των ίδιων των δήμων που δεν αποξηλώνουν τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες από τις περιοχές τους;
«Εξαρτάται από το πού βρίσκεται η κάθε διαφημιστική πινακίδα. Στην περιοχή ευθύνης μας, κατά 90% βρίσκονται μέσα σε κατοικημένη περιοχή, όπου το όριο ταχύτητας είναι κάτω από 70 χλμ. Μάλιστα, για δυο συγκεκριμένα διαφημιστικά πλαίσια στον παράδρομο της εθνικής οδού, αναμένουμε γνωμοδότηση της Νομικής Υπηρεσίας του δήμου, αν πρόκειται για δρόμο με υψηλότερο όριο ταχύτητας. Αν ισχύει αυτό, τότε θα κληθούν οι εταιρείες να τις κατεβάσουν. Οι αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας αναφέρονται σε δρόμους που αναπτύσσονται υψηλότερες ταχύτητες και είναι πραγματικός ο κίνδυνος απόσπασης της προσοχής του οδηγού. Πάντως, η Τοπική Αυτοδιοίκηση φέρει κι εκείνη ακέραιη της ευθύνη της για το θέμα αυτό και το χάος της παράνομης διαφήμισης. Ο νόμος είναι ξεκάθαρος. Αν είναι παράνομο, πρέπει να το ξηλώσεις. Υπάρχουν, μάλιστα, και υπουργικές αποφάσεις που ξεκαθαρίζουν τα πάντα. Αν το δημοτικό συμβούλιο δεν έχει εγκρίνει θέση, η διαφήμιση είναι παράνομη. Δικαιούται ο κάθε δήμος, οποτεδήποτε το θελήσει, να πάει να τις ξηλώσει και να μη δώσει λογαριασμό σε κανέναν. Στη δική μας περίπτωση δεν υπήρξε καμία καταγγελία εναντίον μας. Αν μάλιστα βοηθούσε περισσότερο και η Δημοτική Αστυνομία, τότε θα είχαμε και πιο άμεσα αποτελέσματα».
