του ΣΤΕΛΙΟΥ ΚΑΛΛΕΡΓΗ

Το άρθρο αυτό που αγαπητοί μου συμπολίτες εκτός του ότι θα εκφράσει τις απόψεις μου για το θέμα το ποδηλατοδρόμων, είναι και μια ανοικτή επιστολή προς την διοίκηση και όλους εμάς. Πρέπει κατά την ταπεινή μου άποψη να κινητοποιηθούμε οι πολίτες της Ερυθραίας και να στείλουμε ένα δυνατό και ξεκάθαρο μήνυμα προς το δημοτικό συμβούλιο και την δήμαρχο.
ΝΑΙ οι ποδηλατοδρόμοι είναι έργο ανάπτυξης και βελτίωσης της ποιότητας ζωής ΑΛΛΑ πρέπει να γίνει επιτέλους ένα βήμα ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΟ για να λυθεί (έστω και εν μέρει) το τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης μας.
Η λεωφόρος Ελευθερίου Βενιζέλου αλλά και οι υπόλοιποι δρόμοι του βασικού οδικού δικτύου έχουν πια υπερκορεστεί. Χάος και ταλαιπωρία καυσαέρια και χαμένος χρόνος σημαίνει κάθε μετακίνηση στους δρόμους αυτούς. Εναλλακτικές διαδρομές δεν υπάρχουν πια ούτε για εμάς ούτε και για τα διερχόμενα οχήματα από την περιοχή μας. Η ηχορύπανση στην Ελ. Βενιζέλου και η χρονοκαθυστέρηση είναι πέρα από κάθε όριο!

Όταν για μια απλή διαδρομή μέσα στην Ερυθραία πρέπει να χρησιμοποιήσεις την διπλάσια απόσταση και να κάψεις τα διπλάσια καύσιμα. Ε! αυτό δεν λέγεται πράσινη ανάπτυξη αλλά ούτε και σωστός κυκλοφοριακός σχεδιασμός. Οι ποδηλατοδρόμοι δεν έγιναν ας μην γελιόμαστε για τα ποδήλατα αλλά για να τερματιστεί η διαμπερής κυκλοφορία και να αδειάσουν οι δρόμοι από τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Αυτό δυσαρέστησε όπως είναι φυσικό αρκετούς από εμάς. Ας μην ξεχνούμε ότι δεν έχουν όλοι οι κάτοικοι ιδιωτικό πάρκιν και βέβαια υπάρχει και μια μερίδα συμπολιτών μας που δεν συμφωνεί η δεν ωφελείται από την δημιουργία ποδηλατοδρόμων. Σε μια χώρα σαν την Ελλάδα με ελλιπές οδικές υποδομές μόνο χαρά δεν μπορούσε να φέρει στους κατοίκους των πόλεων ένα τέτοιο έργο. Έχουμε δημοκρατία και γνωρίζουμε καλά πως και η μειοψηφία έχει τα δικαιώματα και τις απόψεις της. Κανείς δεν πρέπει να επιβάλλεται σε κανέναν και αυτό πρέπει να το σεβόμαστε όλοι.
Στην χώρα μας δυστυχώς δεν είχαμε ποτέ αρκετή επαφή με το ποδήλατο. Δεν ήμασταν Ολλανδοί αλλά και σαν αυτούς δεν μπορούμε να γίνουμε Ελλάδα δεν είναι μια χώρα επίπεδη και το ποδήλατο είναι πιο δύσκολο στην χρήση του σίγουρα διοίκηση κατά την άποψη μου έπεσε θύμα η αν θέλετε καλλίτερα παρασύρθηκε από δυο πράγματα:

Α) Την χαρά της χρηματοδότησης (ναι καλά ακούσατε) καιΒ) την υπέρμετρη προσδοκία αλλά και φαντασία της μελέτης του συγκοινωνιολόγου.
Αν η Ελλάς ήταν ένα κράτος με καλές, σωστές, δυνατές οδικές αλλά και λοιπές υποδομές τότε σίγουρα το αποτέλεσμα του έργου των ποδηλατοδρόμων θα ήταν ικανοποιητικό. Υπάρχει όμως γκρίνια, υπάρχει δυσαρέσκεια.
Αυτό λοιπόν που πήρε σαν αποτέλεσμα η πόλη μας και οι κάτοικοι είναι ότι με τους ποδηλατοδρόμους ομορφύναμε τους δρόμους και επιβαρύναμε το κυκλοφοριακό.!!! Δυσκολέψαμε την ζωή και την δραστηριότητα των επαγγελματιών αλλά και των κατοίκων, δεν μπορούμε να κυκλοφορήσουμε πια!! Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί- κακά τα ψέματα- το ποδήλατο για όλες τις δραστηριότητες της καθημερινότητας του πολίτη Η διοίκηση καλεί απεγνωσμένα τον κόσμο να καβαλήσει τα δωρεάν της ποδήλατα για να δικαιωθεί το πρόγραμμα της. Φαιδρό!!
Εγώ προσωπικά είχα (και έχω) ποδήλατο αλλά οι ανάγκες που καλύπτει είναι για τα πέριξ της γειτονιάς. Το αυτοκίνητο παραμένει ένα εργαλείο για πολλούς και δεν μπορούμε αυτό να τους το αρνηθούμε. Πάντοτε υποστήριζα ότι πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ανάγκες των κατοίκων για την κυκλοφορία των οχημάτων τους σε τοπικό επίπεδο. Δεν είναι δυνατόν να μονοδρομήσουμε όλους τους δρόμους για χάρη του ποδηλάτου και της ησυχίας μας. Η πόλη είναι πόλη, ας το καταλάβουμε αυτό. Καλώ την διοίκηση να καταλάβει ότι έχει κάνει αρκετούς ποδηλατοδρόμους και από δω και πέρα αγγίζει πια την υπερβολή. Δεν βλέπετε ξεκάθαρα ότι κάνατε πολλούς ποδηλατοδρόμους και ποδηλάτες δεν έχουμε;
Μακάρι σε βάθος χρόνου να φανώ λάθος. Δηλώνω όμως απογοητευμένος (αλλά οπτικά γοητευμένος διότι είναι πράγματι όμορφοι οι ποδηλατοδρόμοι αλλά έρημοι) γιατί στην πράξη δεν βλέπω ποδήλατα, οι μετακινήσεις με το αυτοκίνητο έγιναν περιπέτεια και ταλαιπωρία, το κυκλοφοριακό χειροτέρεψε και δεν μπορώ πια να προτιμήσω την τοπική αγορά. Σκύψετε με σοβαρότητα και θάρρος να πιέσετε την κυβέρνηση στο μέλλον αν βρει μια καλή λύση στο κυκλοφοριακό. Κάνατε ποδηλατοδρόμους και σε δρόμους άλλους δεν έχουμε δει καν να υπάρχει στρωμένο πεζοδρόμιο!!! Ελλάς το μεγαλείο σου!
Νιώθω οργή και λύπη που η διοίκηση – δήμαρχε και δημοτικό συμβούλιο – αγνοήσατε επιδεικτικά την άποψη και την φωνή κατοίκων και επαγγελματιών που αντέδρασαν ή δεν συμφώνησαν με το έργο.
Θέλω να κλείσω λέγοντας το εξής: Μην ακούτε μόνο την φωνή του εαυτού σας όλοι εσείς στην διοικούσα παράταξη. Σίγουρα και η αντιπολίτευση έχει το λόγο της και τα επιχειρήματα της και πρέπει να τα λαμβάνετε υπόψη σας. Από τότε που ξεκίνησε αυτή η ιστορία με τους ποδηλατοδρόμους κατάλαβα ότι ναι μεν είναι ανάπτυξη αλλά ίσως να είναι και ένα πείραμα σε μεγάλη κλίμακα με πειραματόζωα εμάς τους πολίτες.
Αλήθεια αναρωτηθήκατε γιατί δεν γίνανε ποδηλατοδρόμοι στην Κυψέλη;

Παρακαλούνται όσοι κάτοικοι στο Μορτερό δεν συμφωνούν με την δημιουργία ποδηλατοδρόμου στην Εθνικής Αντιστάσεως να επικοινωνήσουν μαζί μου στο 210 8073620 για την δημιουργία επιτροπής πολιτών και τη συλλογή υπογραφών

36 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Καταρχήν θα εκφράσω τη λύπη μου διότι βλέποντας τη φωτογραφία σου διαπιστώνω ότι είσαι νέος άνθρωπος, προφανώς με γέρικες αντιλήψεις (εκτός εάν η φωτό είναι πολύ παλιά). Επί των αναγραφόμενων επιχειρημάτων σου έχω να σου απαντήσω τα εξής:
    α. Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης δεν πρόκειται να λυθεί με κάποιο μαγικό τρόπο, παρά μόνο με την ελαχιστοποίηση της χρήσης των αυτοκινήτων στις απολύτως αναγκαίες (μεταφορά ογκωδών αντικειμένων, ηλικιωμένων και αναπήρων). Ωστόσο, ως γνωστόν, στην Ελλάδα του σήμερα πάμε και μέχρι το περίπτερο στην άλλη γωνία με το αγαπημένο μας φετίχ (το αυτοκούνητο).
    β. Οι καραμπίνες, επίσης, αποτελούν εργαλείο για πολλούς, ωστόσο δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά το δοκούν. Μέχρι σήμερα το γνωστό “διπλοπαρκάρισμα” προκειμένου να πίνουμε τον φραπέ δίπλα στο όχημα, ή η απώθεσή του πάνω στο πεζοδρόμιο η οποία υποχρέωνε πεζούς, μητέρες με τα καρότσια και ανάπηρους να κατεβαίνουν στο δρόμο, σίγουρα δεν αναβάθμιζε τη ζωή των πολιτών, αντιθέτως την έθετε σε κίνδυνο.
    γ. Πρέπει να καταλάβετε αγαπητέ ότι ο Δήμος μας δεν έφτιαξε ποδηλατόδρομους απλώς. Δημιούργησε, επιτέλους, πεζοδρόμια στα οποία μπορούν να κυκλοφορούν άνετα και με ασφάλεια οι πολίτες του. Πρέπει να καταλάβετε ότι εκτός από το δικαίωμα του αυτοκινητιστή στη μετακίνηση, υπάρχει και των υπολοίπων, το οποίο έχει για δεκαετίες καταργηθεί στη χώρα μας.
    δ. Μονοδρόμηση δρόμων δεν έγινε χάριν του ποδηλάτου, καθόσον το φάρδος των ποδηλατοδρόμων δεν είναι τέτοιο που να απαιτεί τη μονοδρόμηση. Στο γνωστό σημείο που έγινε αυτή ήταν για άλλους λόγους συγκοινωνιακής ρύθμισης.
    ε. Εκτός από την Ολλανδία υπάρχουν και άλλες χώρες και πόλεις (πχ Βαρκελώνη) οι οποίες δεν είναι επίπεδες και ο λαός τους, μεσογειακός όπως και εμείς κάνει το αυτονόητο, ήτοι κινείται με το ποδήλατο όσο μπορεί επιτυγχάνοντας οικονομία, βελτίωση της φυσικής και πνευματικής τους κατάστασης, καθώς και μη επιβάρυνση του περιβάλλοντος για τους ίδιους και τα παιδιά τους (τόσο απλό!).
    στ. Για τα υπόλοιπα πεζοδρόμια που δεν έγιναν λυπάμαι και εγώ και ελπίζω κάποτε να γίνουν και αυτά (αλλά όχι να παρκάρουμε τα κουρσάκια μας απάνω, έτσι;). Ωστόσο, όπως ανέφερα και παραπάνω, οι ποδηλατόδρομοι αποτέλεσαν τα καλύτερα πεζοδρόμια, δεν μπορείς να τα διαχωρίζεις αυτά τα δύο.
    ζ. Η Κυψέλη αποτελεί μία από τις πιο πυκνοκατοικημένες πόλεις του κόσμου και ένα από τα χειρότερα παραδείγματα στα οποία μπορείς να αναφερθείς. Δεν έχει καμία σχέση με τη Νέα Ερυθραία και δεν γνωρίζω τι κυκλοφοριακή ρύθμιση θα μπορούσε να επιτευχθεί εκεί πλην της πλήρους κατεδάφισης και ανοικοδόμησης εκ νέου. Σίγουρα το πρόβλημα εκεί δεν είναι οι ποδηλατόδρομοι.
    η. Ο αγώνας που προσπαθείς να ξεκινήσεις μόνο ως γραφικός μπορεί να χαρακτηρισθεί. Δεν έχεις τίποτε σημαντικότερο να επιλέξεις για το οποίο αξίζει να αγωνισθείς;
    Σε διακατέχει οπισθοδρόμηση και σκουριασμένες ιδέες, δεν έχεις παρά μόνο ένα όραμα: να επανέλθουμε στην προηγούμενη κατάσταση όπου μόνο το αυτοκίνητο έχει δικαιώματα. Σου έχω 2 νέα:
    (1) Εκείνη οδηγούσε σε αδιέξοδο καθόσον τα αυτοκίνητα κάθε χρόνο αυξάνονται και το μέγεθος των δρόμων είναι πεπερασμένο (εκτός αν είσαι διαθέσιμος να δώσεις για κατεδάφιση το σπίτι ή το μαγαζί σου για να γίνουν δρόμοι και πάρκινγκ).
    (2) Δ

    • Φιλε και συνδημοτη μου Γιωργο διαβασα αυτα που εγραψες και θελω να σου απαντησω.Σε αποκαλω φιλο διοτι εγω κανεναν δεν εχω εχθρο μου και δεν θα το κανω ποτε εστω και αν δεν εχω τις ιδιες αποψεις.Διαβασε ομως καλυτερα το αρθρο μου και θα καταλαβεις οτι δεν το εγραψα με σκοπο να απορριψω τους ποδηλατοδρομους.Δεν συμφωνω με την δημιουργια τους σε καποια τμηματα των δρομων της ερυθραιας διοτι αν εχεις καταλαβει δεν εχουν πολλοι συνδημοτες μας παρκιν.Αδειαζει ενας δρομος απο τα παρκαρισμενα και ..γεμιζει ενας αλλος.Σπουδαια φουσκα!Η κυκλοφορια των οχηματων γινεται δυσκολα και οσο και αν αγαπας το ποδηλατο δεν μπορεις να το χρησιμοποιησεις καθε μερα και για ολες τις δουλειες.Δεν μιλησα για επιλυση του κυκλοφοριακου?Ναι,και μαλιστα σε παλαιοτερα αρθρα μου.Τι εγινε?Λυθηκε ,καλυτερευσε η κατασταση?Οχι.Γιατι?Απλα δεν υπαρχει πολιτικη βουληση και μυαλο να προωθηθει η επιλυση του κυκλοφοριακου (τοπικα μιλαω,ετσι?)Φαντασου εναν υπογειο κομβο ελευθερου βενιζελου και Χ.Τρικουπη.ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ!!Η ΛΥΤΡΩΣΗ ΜΑΣ απο τα δεινα της κυκλοφοριας!!Δεν εχω δικιο αγαπητε εδω?Τι να πω εγω του πατερα μου που ειναι 75 ετων?Α,τωρα ξεχνα το αυτοκινητο,πιασε το ποδηλατο,γινε πρασινος εκσυγχρονισου.!!!Ξερεις τι παμε να κανουμε στην ελλαδα με τους ποδηλατοδρομους?Να εξαφανισουμε τα εκατομυρια των αυτοκινητων.Γινεται αυτο?Οχι μονο υπερισχυει το αυτοκινητο αλλα και οι ποδηλατοδρομοι να ξερεις δεν θα τυχουν ευρειας λαικης υποστηριξης.Η εθνικης αντιστασεως δεν εχει κυκλοφοριακο προβλημα για να στενεψει να μονοδρομηθει και στο φιναλε να ερχεται ο καθε ενας να μου παρκαρει στο πεζοδρομιο και να πλακονωμαι για το δικιο μου.Στο κεντρα αλλων χωρων χαιρεσαι να περπατας και αυτοκινητα ελαχιστα βλεπεις.Η ελλαδα ομως,αν και η χωρα της καφετεριας ειναι ,αυτην τη χαρα σου δινει.Να βγεις εξω να δεις κοσμο και να απολαυσεις την φραπεδουμπα.Ημουνα στην αμερικη(San Fransisco) και το μονο μερος που εβλεπες κοσμο ηταν ενα παρκο που εβγαζαν βολτα τα σκυλια τους ολοι.Τι ωραια που μυριζε…το σκυλοκατρουλο στο καταπρασινο χορταρι.Ολλανδια τωρα.Ωραια τα παρκα τους και ωραια και τα σκυλοσκατα τους!οπως ακριβως το λεω ειναι και μαλιστα τα πατησα κιολας.Η φωτογραφια αυτη ειναι προσφατη αλλα θελω να πιστευω και οι ιδεες μου φιλε ειναι σωστες και οχι απολυτες,Γιωργο.Αυτο το λεω γιατι πιστευω στο ΠΑΝ ΜΕΤΡΟ ΑΡΙΣΤΟ.Αν με ρωτησεις για την κυψελη θα συμφωνησω αλλα η ιδεα σου για κατεδαφιση θα λαβει χωρα μαλλον στο μακρινο μελλον και σταδιακα.Ποδηλατο στην κυψελη?Ναι!!και παλι ναι!Ποσο διαφορετικη θα ηταν η οψη των γειτονιων!Σκεψου το!Πεζοδρομια?Τι ειπες που εγω δεν συμφωνησα?Αντε να περπατησεις στην ελευθ.βεν και να μου πεις αν αυτο ειναι πεζοδρομιο.Ποδηλατοδρομος?Εδω δεν υπαρχει δρομος ακομη τελειωμενος(αναφερομαι στην εθνικης αντιστασεως)Δικαιωματα αυτοκινητιστων?Μην το βλεπεις ετσι μονοκοματα.Ξερεις το καθε αυτοκινητο το οδηγει ανθρωπος και δεν κινειται μονο του.Ο καθε ενας λοιπον οδηγος καπου παει,ειτε για δουλεια η ..βολτα.Αν ηταν η ελευθεριου βενιζελου ενας καλος-ταχυς δρομος δεν θα υπηρχε η αναγκη κανεις να παρακαμψει και να περνα απο μεσα στην ερυθραια.Μονοδρομησαμε το συμπαν και τωρα τι?να χαρουμε τους ποδηλατοδρομους?Δεν εχουμε καλο οδικο δικτυο ας μην το στενευουμε ακομη.!!!!Φιλε οσο αυξανει ο πλυθυσμος θα αυξανει και ο αριθμος των αυτοκινητων.Ουτε εγω αλλα ουτε και εσυ θα το σταματησεις αυτο.Δεν μπορεις να σταματησεις τον..καπιταλισμο.!!Αυτα ειχα να σου πω και ελπιζω να με καταλαβες.Αν θελεις ελα μια μερα να τα πουμε απο κοντα κανοντας μια βολτα με τα ποδηλατα μας.Εγω παντα ειχα ποδηλατο.Σε χαιρετω.

  2. Καταρχήν θα εκφράσω τη λύπη μου διότι βλέποντας τη φωτογραφία σου διαπιστώνω ότι είσαι νέος άνθρωπος, προφανώς με γέρικες αντιλήψεις (εκτός εάν η φωτό είναι πολύ παλιά). Επί των αναγραφόμενων επιχειρημάτων σου έχω να σου απαντήσω τα εξής:
    α. Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης δεν πρόκειται να λυθεί με κάποιο μαγικό τρόπο, παρά μόνο με την ελαχιστοποίηση της χρήσης των αυτοκινήτων στις απολύτως αναγκαίες (μεταφορά ογκωδών αντικειμένων, ηλικιωμένων και αναπήρων). Ωστόσο, ως γνωστόν, στην Ελλάδα του σήμερα πάμε και μέχρι το περίπτερο στην άλλη γωνία με το αγαπημένο μας φετίχ (το αυτοκούνητο).
    β. Οι καραμπίνες, επίσης, αποτελούν εργαλείο για πολλούς, ωστόσο δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά το δοκούν. Μέχρι σήμερα το γνωστό “διπλοπαρκάρισμα” προκειμένου να πίνουμε τον φραπέ δίπλα στο όχημα, ή η απώθεσή του πάνω στο πεζοδρόμιο η οποία υποχρέωνε πεζούς, μητέρες με τα καρότσια και ανάπηρους να κατεβαίνουν στο δρόμο, σίγουρα δεν αναβάθμιζε τη ζωή των πολιτών, αντιθέτως την έθετε σε κίνδυνο.
    γ. Πρέπει να καταλάβετε αγαπητέ ότι ο Δήμος μας δεν έφτιαξε ποδηλατόδρομους απλώς. Δημιούργησε, επιτέλους, πεζοδρόμια στα οποία μπορούν να κυκλοφορούν άνετα και με ασφάλεια οι πολίτες του. Πρέπει να καταλάβετε ότι εκτός από το δικαίωμα του αυτοκινητιστή στη μετακίνηση, υπάρχει και των υπολοίπων, το οποίο έχει για δεκαετίες καταργηθεί στη χώρα μας.
    δ. Μονοδρόμηση δρόμων δεν έγινε χάριν του ποδηλάτου, καθόσον το φάρδος των ποδηλατοδρόμων δεν είναι τέτοιο που να απαιτεί τη μονοδρόμηση. Στο γνωστό σημείο που έγινε αυτή ήταν για άλλους λόγους συγκοινωνιακής ρύθμισης.
    ε. Εκτός από την Ολλανδία υπάρχουν και άλλες χώρες και πόλεις (πχ Βαρκελώνη) οι οποίες δεν είναι επίπεδες και ο λαός τους, μεσογειακός όπως και εμείς κάνει το αυτονόητο, ήτοι κινείται με το ποδήλατο όσο μπορεί επιτυγχάνοντας οικονομία, βελτίωση της φυσικής και πνευματικής τους κατάστασης, καθώς και μη επιβάρυνση του περιβάλλοντος για τους ίδιους και τα παιδιά τους (τόσο απλό!).
    στ. Για τα υπόλοιπα πεζοδρόμια που δεν έγιναν λυπάμαι και εγώ και ελπίζω κάποτε να γίνουν και αυτά (αλλά όχι να παρκάρουμε τα κουρσάκια μας απάνω, έτσι;). Ωστόσο, όπως ανέφερα και παραπάνω, οι ποδηλατόδρομοι αποτέλεσαν τα καλύτερα πεζοδρόμια, δεν μπορείς να τα διαχωρίζεις αυτά τα δύο.
    ζ. Η Κυψέλη αποτελεί μία από τις πιο πυκνοκατοικημένες πόλεις του κόσμου και ένα από τα χειρότερα παραδείγματα στα οποία μπορείς να αναφερθείς. Δεν έχει καμία σχέση με τη Νέα Ερυθραία και δεν γνωρίζω τι κυκλοφοριακή ρύθμιση θα μπορούσε να επιτευχθεί εκεί πλην της πλήρους κατεδάφισης και ανοικοδόμησης εκ νέου. Σίγουρα το πρόβλημα εκεί δεν είναι οι ποδηλατόδρομοι.
    η. Ο αγώνας που προσπαθείς να ξεκινήσεις μόνο ως γραφικός μπορεί να χαρακτηρισθεί. Δεν έχεις τίποτε σημαντικότερο να επιλέξεις για το οποίο αξίζει να αγωνισθείς;
    Σε διακατέχει οπισθοδρόμηση και σκουριασμένες ιδέες, δεν έχεις παρά μόνο ένα όραμα: να επανέλθουμε στην προηγούμενη κατάσταση όπου μόνο το αυτοκίνητο έχει δικαιώματα. Σου έχω 2 νέα:
    (1) Εκείνη οδηγούσε σε αδιέξοδο καθόσον τα αυτοκίνητα κάθε χρόνο αυξάνονται και το μέγεθος των δρόμων είναι πεπερασμένο (εκτός αν είσαι διαθέσιμος να δώσεις για κατεδάφιση το σπίτι ή το μαγαζί σου για να γίνουν δρόμοι και πάρκινγκ).
    (2) Δεν θα καταφέρεις τίποτα (η εξέλιξη δεν αναστρέφεται).
    ΥΓ: Όπως έχω ξαναγράψει, δικαιολογήσε εάν η προσπάθειά σου έχει μικροκομματικά κριτήρια, εκεί κάθε μέσον είναι δικαιολογημένο. Το μέλλον των παιδιών μας όμως;;;;;

  3. Πανω απο ολα τα συμφεροντα κοιτανε και την παρτη τους. στο μορτερο δεν εκαναν χαμο για το Πολεοδομικο για να μπορουν να κανουν μαγαζια; αστα να πανε ειναι. τωρα του χαλαει ο ποδηλατοδρομος γιατι δεν μπορου να παρκαρουν τα 2 τζιπ τους λες και δεν εχουν γκαραζ

  4. Φίλε Στέλιο θα συμφωνήσω μαζί σου μόνο σε τούτο:
    “ΠΑΝ ΜΕΤΡΟΝ ΑΡΙΣΤΟΝ”.
    Το μέτρο στη χώρα μας έχει χαθεί εδώ και αιώνες (αν υπήρχε ποτέ).
    Το μέτρο στο κυκλοφοριακό θα επιτευχθεί αν η κυκλοφορία των αυτοκινήτων μειωθεί σε πολύ μεγάλο βαθμό και αντικατασταθεί από άλλα μέσα (ΜΜΜ, ποδήλατα, περίπατος κλπ.), όπως σε όλες τις σύγχρονες χώρες της Ευρώπης και του υπόλοιπου κόσμου.
    Το μέτρο θα επιτευχθεί εάν μειωθεί ο χώρος του αυτοκινήτου και αποκατασταθεί ο χώρος των υπολοίπων μέσων (επιμένω εδώ στο θέμα πεζοδρομίων – ποδηλατοδρόμων – πάρκων κλπ.). Πρόκειται για τους χώρους τους οποίους έχουν αυθαίρετα καταλάβει τα αυτοκίνητα και δεν μπορεί να κυκλοφορήσει κανένας με ασφάλεια (ούτε μία μητέρα με το καρότσι του παιδιού της).
    Μπορεί εσύ να είσαι οπαδός της φραπεδούμπας (δικαίωμά σου) αλλά υπάρχουν και άλλοι άνθρωποι που πιστεύουν ότι είναι καλύτερα τα πάρκα των “κουτόφραγκων” (ας έχουν και “σκυλοκάτρουλα”) από το ατελείωτο τσιμέντο με τα καυσαέρια που καταστρέφουν την υγεία μας και το μέλλον των παιδιών μας.
    Λες ότι έχεις εμπειρία από το εξωτερικό. Αυτό δεν σου δίνει καμία δικαιολογία διότι έχεις παραστάσεις, κρίμα!
    Πίστεψέ με φίλε Στέλιο. Υπάρχει λύση και είναι εκεί έξω. Όλοι, ή σχεδόν όλοι, μπορούμε να μειώσουμε τη χρήση του αυτοκινήτου, είναι απολύτως εφικτό, μην σου σηκώνεται η τρίχα, μπορεί να γίνει.
    Δυστυχώς δεν μπορούμε να τα περιμένουμε όλα από την πολιτεία ώστε να μας φτιάξει τις τέλειες υποδομές, εξαρτάται και από εμάς.
    Αλλά αν αγωνιζόμαστε ενάντια στην εξέλιξη…

  5. Σας παρακαλω να περασετε εξω απο τα simple burger να δειτε το ελληναριο σε εξελιξη, εστειλα και στον πετρο μια φωτο, ενα μικρο παιδακι με ποδηλατο να προσπαθει να περασει αναμεσα απο μηχανακια, ενω δυο κωλονακια εχουν βγει. να θαυμασουμε το ελληναριο και την γυφτια καποιων!!!

    και φυσικα τα κολωνακια θα τα πληρωσουμε εμεις οι φορολογουμενοι και οχι τα simple burger. το ιδιο γινεαι και αλλου π.χ. στην γωνια παπανδρεου και ακριτα που ενας ευπορος εχει βγαλει τρεις φορες τα κολωνακια. ο δημος πρεπει να κανει μυνηση σε αυτους, ως οργανωμενη αρχη οπως και εμεις οι πολιτες να σαμποταρουμε οποιες επιχειρησεις ουσιαστικα σαμποταρουν την ποιοτητα ζωης μας.

    • Φιλε Γιωργο χαιρομαι που σε ξαναβρισκω εδω και χαιρομαι που με διαβαζεις και σε διαβαζω!Ναι εχω και εγω αρνητικες σκεψεις για την χρηση του αυτοκινητου αλλα παντα υπαρχει το αλλα.ξεκιναω και λεω 2 πραγματα.υπαρχουν πεζοδρομοι?Κανενα αυτοκινητο επανω.Τερμα!να εφαρμοσστει!Γινεται ?Ισως!Γιατι δεν γινεται ?διοτι απλα δεν υπαρχει η υποδομη των κτηριων για παρκιν.Να πεταξουμε τον κοσμο εξω γινεται?Ναι, αλλα,ας μην σκεφτω τι θα γινει.Τα τρια Χ .Χωρος ,χρονος χρημα.Υπαρχουν? λεω ξεκαθαρα ΟΧΙ.Το μελλον του πλανητη εξαρταται απο εμας τωρα και βεβαια να αφησουμε κληρονομια στις γενεες οχι μονο υλικη αλλα και πνευματικη.η αθηνα μην ξεχνας ειναι μια πολη απο την φυση της προβληματικη και πολυπληθης!Ολα οσα συμβαινουν ειναι σαν το ντομινο.Το α φερνει το β καιουτω καθεξης.φαντασου πχ την ελευθεριου βενιζελου χωρις παρκαρισμενα αυτοκινητα 24 ωρες το 24ωρο ποσο καλυτερη κινηση θα ειχε.Τοτε τα μαγαζια θα κλεινανε ολα!Η πολη ξεκινησε να φτιαχνεται λαθος και λαθος λειτουργει.Αυτο το καταλαβαινεις!!!!Αυτο που ελεγα ομως ειναι οτι εφοσον ειναι η ζωη μας δυσκολη ο ποδηλατοδρομος θα μας την κανει πιο ευκολη και πρασινη η απλα θα μας στριμωξει και θα μας δυσκολεψει?Ασε φιλε,το ξερεις και το ξερω πως το ποδηλατο δεν θα το καβαλησουν οι πιο πολλοι απο εμας.Διαφορετικα εργα χρειαζομαστε και οχι οπτικης αναπλασεως αλλα ουσιαστικης αναδιαρθρωσης της υπαρχουσας υποδομης.Αυτα για την ωρα και παλι χαρηκα που τα ειπαμε!!!

  6. Το έχω δει και εγώ Χρήστο αυτό που λες και έχω στείλει email στην εταιρεία. Να δούμε τι θα απαντήσουν.

  7. Στέλιο, δώσε μια ευκαιρία στον ποδηλατόδρομο. Ακόμη δεν έγινε και λύσσαξαν όλοι, λες και πριν όλα ήταν καλά, λες και όλοι οι άλλοι πολιτισμένοι πολίτες του εξωτερικού που τους έχουν είναι χαζοί. Αφού και εσύ συμφωνείς ότι πριν το σύστημα δεν δούλευε και συμπληρώνω ότι πλησιάζει τα όριά του, καθόσον οι δρόμοι δεν αυξάνονται, παρά μόνο τα αυτοκίνητα.
    Συμφωνώ μαζί σου, το Α φέρνει το Β ως εξής: Γίνονται ποδηλατόδρομοι (οι οποίοι δεν καταργούν τους αυτοκινητοδρόμους, απλώς φτάχνουν τα πεζοδρόμια που είναι καταργημένα). Ο λογικός δημώτης διαπιστώνει ότι μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια και πολύ πιο γρήγορα πάνω σε αυτόν αντί με το τετράτροχο. Δοκιμάζει να τον χρησιμοποιήσει και βεβαιώνει ότι πράγματι είναι καλύτερα έτσι (κάνει και οικονομία που είναι και θέμα επίκαιρο). Τον βλέπουν και άλλοι και παραδειγματίζονται (ο κόσμος φέρνει κόσμο κλπ.). Θα μου πεις ότι υπάρχουν και οι αμετανόητοι, αυτοί που προτιμούν να μπουν 2 μέτρα κάτω από το χώμα παρά να αποχωριστούν το αυτοκίνητο έστω και για 2 τετράγωνα; Και αυτοί θα ωφεληθούν γιατί στο μεταξύ θα μειωθούν τα αυτοκίνητα από τους άλλους (τους λογικούς).
    Μοναδικό μειονέκτημα; Λιγότερες θέσεις στάθμευσης, πάνω στα πεζοδρόμια, ξέρεις εσύ. Δεν πειράζει, ας περπατήσουμε και 100 μέτρα μέχρι το άλλο τετράγωνο που θα παρκάρουμε το “εργαλείο”. Καλό θα μας κάνει.
    Η παραπάνω διαδικασία είναι η μόνη εφικτή λύση από το Α στο Β. Αν έχεις αντιπρόταση να την ακούσω, γιατί μέχρι στιγμής δεν έχεις καταθέσει καμία.
    Χαιρετισμούς.

  8. δεν καταλαβαινω ρε παιδια το λιγοτερες θεσεις παρκινγκ…α)τα σπιτια ειναι υποχρεωμενα να εχουν παρκινγκ..τελος… και β) η περιοχη επρεπε να ηταν αμοιγος κατοικιας και ισως αφου το α φερνει το β, ισως γιαυτο εγινε πριν 2 χρονια ολος ο χαμος να μην μειωθουν οι συντελστες κλπ στην περιοχη εκει; για να γινουν περισσοτερα μαγαζια και να γινει ενας δευτερος εμπορικος πολος διχως συγκοινωνιες, διχως οδικο αξονα, διχως υποδομες κλπ κλπ, απλως για να βγαλουν κερδος 2-3 οικοπεδουχοι;

  9. Υπάρχουν συμπολίτες που ο ποδηλατοδρόμος χάλασε ότι επί χρόνια στη γειτονιά τους είχαν συνηθίσει. Αυτό τους ενοχλεί αφάνταστα, δεν ήταν ποτέ κάτι τέτοιο στη λογική τους. Πόσο μάλλον που βλέπουν αγόρια και κορίτσια επάνω σε δύο ρόδες να τρέχουν «δαιμονισμένα» και τρέμουν στην ιδέα πως κάποιο νεότερο μέλος της δικής τους οικογένειας ίσως πέσει θύμα «αυτής της νέας μόδας». Άσε που πολλοί(σαν και μένα) δεν έχουν πιάσει ποδήλατο ποτέ στα χέρια τους.

    Υπάρχουν συμπολίτες δύστροποι που αντιδρούν για να αντιδράσουν, χωρίς να νοιάζονται για το τι είναι αυτό που κάθε φορά μπροστά τους γίνεται, όπως και κάποιοι λίγοι που αντιδρούν στο όποιο έργο, αφού το σκέφτηκε ή και το έκανε ό άλλος, ενώ εκείνοι θα μπορούσαν και να το σκεφτούν και καλύτερανα το κάνουν.

    Υπάρχουν συμπολίτες, αλλά και φιλοξενούμενοι έμποροι στην αγορά της πόλης, που θέλουν έξω από την επιχείρησή τους και την πραμάτεια τους να πλασάρουν και το αμάξι επί όλου του ωραρίου των καταστημάτων να παρκάρουν και αυτούς ο ποδηλατοδρόμος, όπως και η ελεγχόμενη στάθμευση τους εξαγριώνουν.

    Αυτές οι κατηγορίες νοοτροπιών, κυρίως για την αγορά της, είναι ευθέως αντίθετες με εκείνες των επισκεπτών, της πόλης και των πελατών της αγοράς της, οι οποίοι όμως, αν και περισσότεροι δεν μιλούν, μα ούτε και από κανέναν ερωτούνται.

    Όλες τούτες τις νοοτροπίες, οι «μυημένοι» αντί να τις «πυροβολούν» είναι καλύτερα με επιμονή και με διάλογο, καλοπροαίρετα να τις δούν και μπορούν να τις κατανοήσουν, όσο και αν φαντάζει κάτι τέτοιο δύσκολο, γνωρίζοντας όμως, ότι στο τέλος θα κερδίσει η ποιότητα ζωής στην πόλη και αυτό είναι που θα μείνει.

    • Φιλε και Ερυθραιωτη Γιωργο,Χαιρομαι που σε βρισκω εδω αλλα πιο πολυ χαιρομαι που λες πραγματα σωστα.Για εμας εδω στο μορτερο δεν ειναι θεμα δυστροπιας το ολο θεμα των ποδηλατοδρομων .Ειναι θεμα πρακτικο΄που αφενος δεν εχουν ολοι παρκιν αλλα θα δυσκολευομαστε και στις μετακινησεις.καποιος εδω εγραψε το εξης:Παρκιν?Πως και δεν εχουν ολοι αφου ειναι πια υποχεωτικο!Ναι,σωστα αλλα δεν ειναι ολοι λεφταδες με ιδιοκτητο σπιτι για να εχουν.Ετσι ειναι,δεν εχουν ολοι,τι να κανουμε.!Ποδηλατοδρομοι,ε,ρε παιδια τωρα,αντε αφηστε το αυτοκινητο και παρτε το ποδηλατο.Εγω δηλαδη να παω πχ για ψωνια στον καραμπαγια και να βαλω τις σακουλες στο τιμονι.Ε,ενταξει και αυτο γινεται.Δεν πιστευω οτι θα το προσεταιριστουν πολλοι.Καισε μια μερα βροχερη ας πουμε παλι με το ποδηλατο?Ε,ναι ,παρε και την ομπρελα σου!!(Μου το εχουν πει και αυτο).ετσι ομως ξεφευγουμε και γινομαστε ασοβαροι.Τα αυτοκινητα και τα δικα μας και τα διερχομενα,στο διαολο να πανε?Η οδος ΕΛΛΗΣ εγινε για λιγο μονοδρομος απο την αλλη μερια.Γιατι?Ρε παιδια ας καταλαβουμε οτι εμεις καναμε ποδηλατοδρομους και φεραμε σε δυσκολη θεση τους εαυτους μας και τους διερχομενους.You can’t beat the system.Σας λει κατι αυτο?Το ειχα πει και το λεω παλι.Η υπογειοποιηση της ελ.βενιζελου με χαριλαου τρικουπη ειναι Η σωτηρια μας .ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ.Εχω αδικο?

      • Στέλιο, αναφέρεσαι πράγματι σε λειτουργικά προβλήματα της καθημερινότητας, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει και να δαιμονοποιούμε τους ποδηλατοδρόμους. Είναι και αυτοί μέρος της καθημερινής λειτουργικής μας διευκόλυνσης και δεν έχει να κάνει με τις όποιες προδιαγραφές τους, ή αν τοποθετήθηκαν με τρόπο που διευκολύνουν ή που εμποδίζουν. Τούτο ως θέμα, αφορά τη βούληση συνολικά της πολιτικής του τόπου, πρωτίστως ασφαλώς τη διοίκηση και βεβαίως τον μελετητή του έργου.

        Είναι σαφές πως αν δεν ήταν “βεβιασμένο” έργο, δεν θα δεχόταν τόση κριτική, δίκαιη και άδικη.

        Αναφέρεσαι στην έλλειψη ιδιόκτητου σπιτιού ή πάρκινγκ, νομίζω όμως πως στο Μορτερό ιδιαίτερα, ελάχιστα πρέπει να είναι τα διαμερίσματα χωρίς ιδιωτικό πάρκινγκ, είναι άλλο αν το έχουν κάνει αποθήκες, ψιλικά, ή γκαζόν.

        Δεν αρνούμαι ότι υπάρχουν πραγματικά θέματα σύμφωνα και με τα λεγόμενά σου, θεωρώ όμως πως αυτά είναι ελάχιστα. Άλλωστε, εδώ θα έπρεπε να μπαίνει επί της ουσίας ο ρόλος του Δήμου και όλων μας, ως τοπική κοινωνία, προκειμένου να τα δούμε και νηφάλια να τα αντιμετωπίσουμε, ιδιαίτερα δε στο θέμα των μετακινήσεων έχεις απόλυτο δίκιο, πως ο μη έχων αυτοκίνητο αντιμετωπίζει δυσκολία στις μετακινήσεις, για την εργασία και προπαντός για τα ψώνια του.

        • Το παρκινγκ ειναι υποχρεωτικο, οπως ειπε και ο Γιωργος αν εγινε το παρκινγκ κατι αλλο δεν ειναι δικια μας ευθυνη. Σασ κατοικοι θα επρεπε να πιεζατε για μικροτερους συνετελεστες δομησης, συγκοινωνια και προστασια του πρασινου

  10. Γιωργο και εγω εμαθα να παιζω ποδοσφαιρο στην αθανασιου διακου με τερμα τις δυο ελιες, αλλα δυστυχως τα δαιμονισμενα τζιπ δεν θα αφηνουν τα παιδια μου να κανουν το ιδιο. για ολα υπαρχει παντως μια αρχη, ειναι θεμα συνηθειας. ο διαλογος φερνει αποτελεσματα αλλα οι καφριλες δεν φερνουν οπως το να ξυλωνουν κολωνακια.

    • Δεν το αρνούμαι απλά λέω πως η καφρίλα αντιμετωπίζεται με κοινούς κανόνες τους οποίους όμως, οι ίδιες οι πλειοψηφίες αποφασίζουν από τα κάτω και μόνο αφού κατανοήσουν και το πρόβλημα και τη λύση του.

      Αλλιώς όπως συμβαίνει σήμερα, επικρατεί οχαδερφισμός, λαϊκισμός και καιροσκοπισμός.

    • φιλε Χρηστο,εγω επαιζα ποδοσφαιρο στην εθνικης αντιστασεως και γυρω γυρω ηταν δασος και αλεπουδες.παει τωρα!!Ξερεις κατι,και εμενα μου την δινουν τα τζιπ και επανω στο πεζοδρομιο.Αλλα να μην ξεχνας οτι εκτος απο τα τεραστια υπαρχει και ο κοσμακης που θελει να κανει τη δουλεια του.Δεν λεω αληθεια?Εχουμε τρελαθει.Χασαμε το δασος και βλεπουμε μονο το δεντρο.Πεταξτε τα αυτοκινητα(τα διερχομενα)εκτος ερυθραιας αλλα χωρις οδικη υποδομη?Που παμε ντε ,τι σκεψη και λογικη εχουμε??Αρπαξαμε το πακετο απο την Ευρωπαικη ενωση και κατι τρεχει στα γυφτικα.Για ελα να μου πεις γιατι ντε δεν εχει τελειωσει αυτη η ερμη εθνικης αντιστασεως τοοοοοοσα χρονια?κανουμε ποδηλατοδρομους και περα ειναι ακομη χωματοδρομος.Α,ρε ελλαδα!Αχ!!! Και κατι ακομη,το οποιο δεν εχει να κανει με σενα.Εκνευριζομαι να μου την πεφτουν μερικοι και να με βγαζουν λαθος.Αποψη εχω ρε παιδια.Δημοκρατια ειναι.Οσο εγω εχω δικιο ποσοστικα ας πουμε αλλο τοσο εχουν και οι συνομιλητες μου.Δεν γωνιαζω κανεναν αλλα δεν θελω και αδικα στριμωγματα.Δεχομαι την κριτικη αλλα περπαταω με την λογικη.ΠΑΝΤΑ

  11. btw…γιατι δεν βαζουμε πιο σημαντικα θεματα οπως τον καθαρισμο του δασους στο μορτερο και τις οποιες παρανομιες γινονται εκει…εκτος και αν στο βαθος χρονου βλεπουμε οικοπεδα και περισσοτερα μαγαζια.

    • Συμφωνω,και επισης να μην γινει εφετος θυμα των πυρκαγιων το υπολοιπο πεντελης,το τμημα της πατεριτσας που βλεπουμε εμεις και να μην καει το αλλο δασακι εκει περα στο γηπεδο ποδοσφαιρου.

  12. δεν ξερω…παντως πριν ενα χρονο ηθελαν καποιοι μεγαλυτερους συντελεστες για να χτισουν μαγαζια, εδω καπου ειχε γραφτει

    • Οι άνθρωποι που τα θέλουν όλα για τον εαυτό τους, μπορούν ίσως και να δικαιολογηθούν, αφού αυτό καταλαβαίνουν, αυτό διεκδικούν. Δεν φταίνε μόνο εκείνοι, που δεν έχουν κουλτούρα κοινωνικοποίησης και αλληλεγγύης.

      Οι άνθρωποι όμως που ως πολίτες μας εκπροσωπούν, που θεσπίζουν νόμους, που δημιουργούν κοινωνικούς κανόνες, παίρνουν αποφάσεις που επηρεάζουν τη ζωή όλων, έχουν την απόλυτη ευθύνη για ότι δεν εφαρμόζεται, είτε γιατί πολλές από αυτές τις αποφάσεις πάρθηκαν ερήμην μας, είτε γιατί εκείνοι, αντί να εποπτεύσουν την πιστή εφαρμογή τους, για δική τους ιδιοτελή σκοπιμότητα κάθε μορφής και από δικές τους παράπλευρες νομοθετικές ρυθμίσεις, από διοικητικές παραλήψεις, παρατυπίες και παρερμηνείες ή από χρηματισμούς (που ποτέ δεν αποδεικνύονται), είναι οι πρώτοι που τις καταστρατηγούν.

      Εκείνοι είναι οι επίορκοι και οφείλουν να δώσουν εξηγήσεις, γιατί δεν εφαρμόζονται οι αποφάσεις, γιατί δεν αποδίδει το οικονομικό σύστημα που επιβάλλουν (αφού τα πάντα κινούνται με βάση το χρήμα) και εκείνοι πρέπει να λογοδοτήσουν στη δικαιοσύνη που έχουν θεσπίσει, η οποία έχει χρέος και ευθύνη να συνέλθει επιτέλους και ως ανεξάρτητη και ανεπηρέαστη αρχή δικαίου και για τους ίδιους.
      Ο απλός πολίτης αποδέχεται το σύνταγμα της χώρας, οι εκπρόσωποί του όμως είναι εκείνοι που συχνά το στρεβλώνουν, με τα εκάστοτε κατά το δοκούν κατεπείγοντα νομοσχέδια ή προεδρικά διατάγματα με τα οποία καταργούν κάθε έννοια κοινωνικού δικαίου και αλληλεγγύης.

      Άρα, αν ο κάτοικος της αναφερόμενης περιοχής, γνωρίζει πως κάποια στιγμή θα κερδίσει το συντελεστή δόμησης κ.τ.λ., θα κερδοσκοπήσει σε βάρος του κοινωνικού συνόλου και της πολιτείας ή θα επωφεληθεί με κάθε τρόπο από την ιδιοτέλεια κάποιων πολιτικών του εκπροσώπων και λειτουργών φορέων της πολιτείας του, τότε ποιος από εμάς τους “κοινωνικοποιημένους” και “αλληλέγγυους” αρκείται μόνο στο να του καταλογίσει, την αποκλειστική σκοπιμότητα και ευθύνη?

    • Δεν το είχα δει αυτό πριν αναρτήσω το προηγούμενο, αλλά για αυτό η ΡΕΚΕ κατέθεσε τότε ολοκληρωμένη κατά το δυνατό πρόταση στη επιτροπή του δήμου που διαχειρίστηκε την αναθεώρηση του σχεδίου πόλης και η οποία δεν απέχει από το σκεπτικό που διατυπώνεις, ενώ αποσπασματικά κατά καιρούς διατυπώνεται και με ανακοινώσεις ή και αρθρογραφίες.

  13. Παρατηρω οτι τις πενες εχουν παρει ανθρωποι που εκφραζουν τη γνωμη τους επηρρεαζοντας και αλλους,λεγοντας μισες αληθειες.
    ΤΑ ΛΕΦΤΑ της επιδοτησης παρθηκαν ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΜΟΝΟ!Ουτε για πεζοδρομια,ουτε για λακουβες!

    Ως εκ τουτου,σε αυτο το εργο θα πεσουν!

    Το αν πηζουν τα αμαξια ειναι θεμα υπερβολικης χρησης και λυνεται μονο αφηνοντας το αμαξι.

    Κοινη λογικη ειναι,δε θελει πτυχια πανεπιστημιου να καταλαβεις οτι ο υπερπληθυσμος οδηγει σε περισσοτερη χρηση ΙΧ. και στο τελος δεν χωραμε!

    Τι να κανουμε δηλαδη?Αερογεφυρες για χαρην του πηξιματος των ΙΧ?

    Και τα βαζετε με τους ποδηλατοδρομους?ΠΑΛΙ?

    Η Μ Α Ρ Τ Ο Ν ! ! !

    • Αγαπητη μου σοφια,θα σου απαντησω με μια ερωτηση! Που υπαρχουν αερογεφυρες και δεν τις εχω δει?Φαντασου το εξης: Αν ηταν υπογειοποιημενη η Ελευθερου βενιζελου και η Χαριλαου τρικουπη στο υψος της Τατοιου ..τι καλα θα ημασταν απο αποψη κυκλοφοριας.Ουτε διαμπερης κινηση θα υπηρχε ουτε πολλη φασαρια,λιγοτερη μολυνση κλπ.Για φαντασου….

  14. Και ξερετε πως λεγεται το να παρουσιαζεις τα γεγονοτα οπως θες προκειμενου να πεισεις για το δικο σου σκοπο ε?

    Προπαγανδα…νιαου νιαου…

    • Αγαπητη σοφια,δεν ειναι παραλογο εκει που εχει γινει ποδηλατοδρομος να μην ειναι φτιαγμενο το πεζοδρομιο?καποιος μου ελεγε οτι το παρκιν σε σπιτια ειναι υποχρεωτικο.ναι ειναι,αλλα δεν ειναι και το πεζοδρομιο?και ιδιαιτερα σε πολη?

    • Αγαπητη Σοφια ,εβλεπα καιρο το σχολιο σου αλλα δεν ηξερα αν αναφερεσαι σε μενα.Αν λοιπον αναφερεσαι σε μενα(ΑΝ) σου απαντω οτι δεν ειχα κανεναν ΣΚΟΠΟ ουτε βαλτος ημουν απο κανεναν.Δεν ειμαι δημοσιο προσωπο και πανω απ’ολα δεν εξυπηρετω συμφεροντα.Μενω στο μορτερο και αυτο που ειδα και καταλαβα ειναι οτι μια ωραια ημερα ηρθαν οι κυριοι της δημαρχιας και μας αλλαξαν την ζωη με το ετσι θελω.Ωραιο το ποδηλατο αλλα δεν μπορουμε ολοι να ασχολουμαστε με αυτο ολη μερα.Ναι σε πιο ανθρωπινες πολεις και ΟΧΙ στην επεκταση του αυτοκινητου!Αλλα τωρα βλεπω οτι δεν επιασε και τοσο τοπο το προτζεκτ των ποδηλατοδρομων και κριμα στα λεφτα που δωσανε.Ισως μονο εδω στο μορτερο λογω του ΠΑΡΚΟΥ επιασε.Το παραδεχομαι.ΔΕν προσπαθησα να πεισω κανεναν για την αποψη μου αλλα οταν ρωτησα 50 ατομα αν θελουν τους ποδηλατοδρομους τα 49 ειπαν ΟΧΙ.Τυχαιο?Δεν νομιζΩ!!!Κανενας μα κανενας δεν παραδεχεται οτι ΠΡΕΠΕΙ να λυθει το κυκλοφοριακο και κανεις δεν προτεινει λυσεις!!Σας αρεσει η μονοδρομηση της παπαναστασιου??Δεν μπορουμε ουτε στην τατοιου να βγουμε!!!Τα θελαμε καιτα παθαμε με τους ασχετους ολους στην διοκηση του δημου.Φερανε τον βλαστο και το επιτελειο του και διαλυσανε το συμπαν!!Εγω δεν θα κανω νιαου-νιαου οπως εκανες εσυ αλλα θα γυρισω την πλατη μου σε οσους δεν θελουν να καταλαβουν οτι τα εργα δεν γινονται για τα ματια αλλα για καποιο σκοπο αντικειμενικο και οχι υποθετικο.Αυτα και επανερχομαι παλι.

  15. Kαι πεζοδρομια και ποδηλατοδρομοι και μια λωριδα κυκλοφοριας για τα αμαξια βεβαιως,ολα καλα και ολα μαζι.

    Αλλα εδω βρε παιδια,θελετε 3 για τα αμαξια( 2 κυκλοφοριας και μια παρκαρισματος -παροτι δημοσιος χωρος) οποτε ολοι οι αλλοι πανε στα ταρταρα…

    Ναι Στελιο,ΝΑΙ στα πεζοδρομια,αλλα οταν ο φακελος με τα λεφτα λεει για συγκεκριμενη χρηση,εαν τα χρησιμοποιησεις αλλιως,υποτιθεται οτι πρεπει να λογοδοτησεις…

    Ερχεται το επομενο κοινοτικο πλαισιο,εκμεταλλευτειτε το καταλληλα…

    σσ.υπογειοποιημενη η χαριλαου τρικουπη στην Τατοιου?Οπως στις Αδανες η Ελαιων?
    Μα αυτο ειναι εργο ΜΟΝΟ για αμαξια.Ο οποισδηποτε αλλος κανει το σταυρο του οταν κατεβαινει…Ομοιως και εγω…

  16. (σημειωση).Οι υπογειοποιησεις ως εχουν σημερα δεν προβλεπουν πεζοδρομιο,λωριδα αργης κυκλοφοριας και οχετους.
    Φωτεινα παραδειγματα οι κομβοι Κηφισσιας στο Γηροκομειο,ο κομβος της Ελαιων και πολλα αλλα σημεια τα οποια δεν αναφερω για να μην πολυλογω.

    Επισης,δεν υπαρχει κανενας ελεγχος ταχυτητας,καμια διαβαση και κανενα μετρο παρακολουθησης ή προτροπης,με αποτελεσμα να συμβαινουν τραγικα τροχαια ατυχηματα,αποκομμενα απο το ματι ενος μαρτυρα,με την εγκαταλειψη των θυματων να επισφραγιζει το αισχος.

    Αληθεια,Στελιο,σε αλλη Ελλαδα ζεις εσυ?Γιατι εμενα η χωρα μου και οι συμπολιτες μου με πονανε καθε μερα που δεν εχουν αισθηση κοινωνικης ευθυνης,και το εκαστοτε εργο γινεται αλλο ενα παιχνιδακι στα τρελλα τους χερια και τιμονια…

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί το Akismet για να μειώσει τα ανεπιθύμητα σχόλια. Μάθετε πώς υφίστανται επεξεργασία τα δεδομένα των σχολίων σας.