Με τη σύμφωνη γνώμη του συγκοινωνιολόγου καθηγητή του Ε.Μ.Π. Θάνου Βλαστού που έχει εκπονήσει την κυκλοφοριακή μελέτη του Δήμου Νέας Ερυθραίας, η δήμαρχος εισηγήθηκε και το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε ομόφωνα συμπληρωματικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και τροποποιήσεις. Προηγουμένως, δήλωσαν ότι αποχωρούν από τη μεταμεσονύκτια διαδικασία «εξπρές» οι δημοτικοί σύμβουλοι Γιάννης Τσαγκάρης και Μαρίνα Πετούση.
Αλλαγή κατεύθυνσης σε δρόμους
* Οδός Έλλης από Πόντου μέχρι Γ. Παπανδρέου με κατεύθυνση προς Πόντου.
* Οδός Βρυούλων από Αλατσατών προς Σεβδικίου με κατεύθυνση προς Σεβδικίου.
* Οδός Παπαφλέσσα από Πόντου έως Γ. Παπανδρέου με κατεύθυνση προς Γ. Παπανδρέου.
* Οδός Λυθρίου από Γ’ Σεπτεμβρίου έως Εθν. Αντίστασης με κατεύθυνση προς Εθν. Αντίστασης.
Πεζοδρόμηση
Πεζοδρόμηση οδού Στροφυλίου από Ελ. Βενιζέλου μέχρι Χ. Τρικούπη. Όπως διευκρινίστηκε, θα επιτρέπεται η διέλευση αυτοκινήτων, οριοθετημένη με κολωνάκια. «Δεν συμφωνούμε με αυτού του είδους την ανάπτυξη, που ευνοεί τις καφετέριες», δήλωσε ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Δημήτρης Φαφαλιός, κάνοντας λόγο για ιδιόμορφο «γκέτο» στο κέντρο της πόλης και τη διάθεση δημόσιου χώρου γι’ αυτό το σκοπό. Για το «δρόμο της παρανομίας» έκανε λόγο η Κατερίνα Μουστάκη, ζητώντας έλεγχο από τον δήμο για την καταστρατήγηση κοινόχρηστων χώρων από καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος.
Μετατροπή οδών σε ήπιας κυκλοφορίας
Η δήμαρχος προέβαλε επιτακτικά το επιχείρημα ότι ενόψει της νέας σχολικής χρονιάς θα πρέπει να διευθετηθούν, τουλάχιστον, κυκλοφοριακά θέματα έξω από τα σχολεία, αλλά όπως φάνηκε στη συνέχεια, «μαζί με τα ξερά κάηκαν και τα χλωρά». Μάλιστα, ο σύμβουλος της δημάρχου Ευθύμιος Μπακογιάννης, έκανε λόγο και για επιπλέον δρόμους, που δεν υπήρχαν στην εισήγηση της διοίκησης, προκειμένου να θωρακιστούν περιοχές κατοικίας από τη διαμπερή κυκλοφοριακή ροή από και προς τα βόρεια, καθώς παρατηρείται μεγάλο μποτιλιάρισμα στην κεντρική λεωφόρο Ελ. Βενιζέλου. Οι παρεμβάσεις που προτείνονται για τη μετατροπή των οδών σε ήπιας κυκλοφορίας, θα έρθουν πάλι προς έγκριση από το δημοτικό συμβούλιο, ενώ κάποιες από αυτές θα είναι να μετατραπούν σε μορφή τύπου «S» με παρτέρια και με μέγιστη ταχύτητα διέλευσης των οχημάτων τα 30 χλμ. Η εισήγηση της διοίκησης προέβλεπε τις παρακάτω οδούς:
* Καζαντζάκη από Τατοΐου μέχρι Παπαναστασίου.
* Ηλ. Βενέζη από Εθν. Αντίστασης μέχρι Παπανστασίου.
* Αθηνάς από Ισμήνης μέχρι Ρωμυλίας.
* Δάφνης από Αθηνάς μέχρι Παπαφλέσσα.
* Πλάτωνος από Παλαιολόγου μέχρι Ρωμυλίας.
* Λ. Ακρίτα από Κοραή μέχρι Παπαφλέσσα.
* Κοραή από Λ. Ακρίτα μέχρι Γ. Παπανδρέου (πεζοδρόμηση και κολωνάκια).
* Θ. Μιλησίου από Καποδιστρίου μέχρι Σεβδικίου.
* Γρηγορίου Ε’ από Βάρναλη μέχρι Χ. Τρικούπη.
* Στροφυλίου από Ελ. Βενιζέλου μέχρι πλατεία Διλβόη και από Χ. Τρικούπη μέχρι Ιωνίας.
* Έλλης από Βάρναλη μέχρι Πόντου.
* Κολοκοτρώνη από Δαβάκη μέχρι Κύπρου.
* Κύπρου από Κολοκοτρώνη μέχρι Δαβάκη.
* Δαβάκη από Κύπρου μέχρι Κολοκοτρώνη.
* Β. Ηπείρου από Ν. Πλαστήρα μέχρι Περγάμου.
* Περγάμου από Αυξεντίου μέχρι Τατοΐου.
«Οι παραπάνω δρόμοι που μετατρέπονται σε ήπιας κυκλοφορίας είναι δρόμοι που εξυπηρετούν σχολεία ή κοινόχρηστους χώρους και εντάσσονται στο στρατηγικό σχέδιο βιώσιμης κινητικότητας που ακολουθείται για την πόλη μας», κατέληξε στην εισήγησή της η δήμαρχος Βασιλική Ταμβάκη. Η Κατερίνα Μουστάκη ζήτησε να απελευθερωθεί η Ελ. Βενιζέλου από τη στάθμευση με αστυνόμευση, ώστε να μη διοχετεύεται η κυκλοφορία στις γειτονιές. Σύμφωνα με τον Γιάννη Τσαγκάρη «όλες αυτές οι αλλαγές κρύβουν σκοπιμότητες, δημιουργούν απόρθητες γειτονιές, ενώ η υπόλοιπη πόλη μένει απροστάτευτη». Στο δημοτικό συμβούλιο επανήλθε από κάτοικο επιτακτικά και το θέμα της αντιδρόμησης της οδού Παπάγου, η οποία αποτελεί τη μόνη αριστερή στροφή από την Ελ. Βενιζέλου με μόνιμο κυκλοφοριακό φόρτο προς τη Γ. Παπανδρέου.
Κωμικοτραγικές καταστάσεις έλαβαν χώρα την περασμένη εβδομάδα στην οδό Έλλης (από Πόντου προς Βάρναλη). Ο Δήμος προφανώς εφαρμόζοντας την απόφαση που ελήφθη περί αλλαγής κατέυθυνσης τοποθέτησε απαγορευτικές πινακίδες.
Η αντίδραση των οδηγών που έχουν μάθει να παρακάμπτουν το φανάρι της Χαριλάου Τρικούπη διασχίζοντας τη Νέα Ερυθραία, αντέδρασαν και τα μπλοκαρίσματα που προκλήθηκαν από οδηγούς που παραβίαζαν τη νέα κυκλοφοριακή ρύθμιση ήταν πολλά. Ξαφνικά οι πινακίδες κατέβηκαν και η κυκλοφορία γίνεται πάλι προς την ίδια κατεύθυνση που ίσχυε παλαιότερα.
Το ερώτημα προς το Δήμο είναι βεβαίως τι έγινε ακριβώς? Θα εφαρμοστεί η απόφαση ή θα υποκύψει στις πιέσεις των διερχόμενων οδηγών? Τι μέτρα έλαβε για να εφαρμόσει την ρύθμιση? Γιατί δεν υπήρχε δημοτική αστυνομία για ορισμένες ημέρες αφού ήταν αναμενόμενη η αντίδραση? Υπήρξε συνεννόηση με το Δήμο Κηφισιάς να αλλάξει η κατεύθυνση στο τμήμα από Πόντου μέχρι Χ. Τρικούπη (Ο δήμος κηφισιάς είχε προβεί σε αλλαγή κατεύθυνσης προ λίγων ετών στο τμήμα αυτό αλλά λόγω των αντιδράσεων δεν εφαρμόστηκαν παρά μόνο για λίγες ημέρες)?
Οι μονοδρομήσεις γίνονται για να διευκολυνθεί η κυκλοφορία των αυτοκινήτων (δηλαδή οι μετακινήσεις των ανθρώπων) αυξάνοντας τον αριθμό διέλευσης ή για να δημιουργούν χώροι στάθμευσης μειώνοντας παράλληλα και τα σημεία διασταύρωσης των οχημάτων. Ιδανικές πόλεις για μονοδρομήσεις είναι όσες σχεδιάστηκαν βασισμένες στο ιπποδάμειο σύστημα, όπως είναι το κεφαλάρι της Κηφισιάς, για να αναφέρω την πιο κοντινή. Όπου όμως οι δρόμοι είναι στριφογυριστοί, όπως στο Παλαιό Ψυχικό, λοξοί ή έχουν χαοτική πολεοδομία, τελικά υποχρεώνουν τον οδηγό να διανύσει περισσότερη απόσταση για να φτάσει στον προορισμό του.
Πρέπει να αποτελεί κλασικό παράδειγμα κακής μελέτης η Ισμήνης από την λεωφόρο και μετά Παλαιολόγου όπου απαγορεύεται η στροφή δεξιά σε πέντε συνεχείς δρόμους και πρέπει να διανυθεί απόσταση 1200 μέτρων για την πρώτη στροφή δεξιά!!!
Η Έλλης είναι ήδη μονόδρομος. Η αλλαγή κατεύθυνσης δημιούργησε την κατάσταση αυτή.
Όλοι οι δήμοι με τον έναν ή τον άλλο τρόπο προσπαθούν να δυσκολέψουν την κυκλοφορία στην υπερτοπικήι κυκλοφορία. Π.χ. το Νέο Ψυχικό αλλά και το Κεφαλάρι όπου η παράκαμψη της Χ. Τρικούπη προκειμένου να κινηθεί κανείς παράλληλα αυτής και να αποφύγει την κίνηση είναι εξαιρετικά δυσχερής.
Έγινε και σχόλιο στο blog troktiko όπου αναγνώστης (και περαστικός από την οδό Έλλης) αναφέρει ψευδώς ότι η δήμαρχος κατοικεί στην οδό Έλλης ενώ είναι γνωστό ότι κατοικεί στη Γ. Παπανδρέου όπου έγινε και η μεγαλύτερη παρέμβαση με τον ποδηλατόδρομο.
Το σχόλιο κάποιου γείτονα της οδού Έλλης νομίζω τα λέει όλα:
http://troktiko.blogspot.com/2010/01/blog-post_1813.html
εδω και χρονια η κατασταση με την Ελλης να εχει γινει “παρακαμπτηριως” ειναι ενοχλητικη, καποτε εκει παιζαμε μπαλα…σημερα φοβασε να περπατησεις μην σε πατησει η κυρα με το τζιπ. ξερεις ποσες φορες Αθανασιου Διακου και Ελλης δεν εχουν σταματησει στο στοπ, ειδικα οι τζιπατοι; Ας γινει μονοδρομος αναποδος απο οτι ειναι τωρα